CARATTERISTICHE
- Anno 1990
- Cilindrata: 1.996 cc
- KM 129.525
- Alimentazione: benzina
- Cambio: manuale
- Prezzo: euro 8.800,00
OPTIONAL
Perla rara prodotta in soli 978 pezzi, perfettamente marciante, sana e completa. Per gli appassionati del marchio, sappiamo quanto questi tre elementi siano di assoluto rilievo.
La carrozzeria si presenta in un ottimo stato conservativo. Seppur non prima vernice, complessivamente è una vettura sana e senza ruggine passante. La verniciatura è omogenea e senza graffi e strisci. Si ritrova solamente qualche piccola imperfezione sulle portiere laterali, dovute probabilmente a scarsa attenzione nell’apertura delle portiere di auto in passato parcheggiate in parte, e delle piccole bolle di ruggine sotto la vernice in prossimità del faro posteriore dx (dimensione 1,5/2 cm). Presenti anche delle piccole fioriture in prossimità del raccordo parabrezza – vano motore anteriore (classico punto debole) delle dimensioni di 1,5 cm circa, che comunque si trovano ancora sotto vernice.
Il sottoscocca è sano e privo di ruggine. I cerchi sono in ottimo stato, con una lieve opacizzazione della satinatura in prossimità della spalla. Cerchi comunque non graffiati.
Presente etichetta colore originale “Nero Maserati”.
Internamente la vettura è in ottimo stato. I sedili sono privi di qualsiasi strappo e scucitura. La moquette, originale, è perfettamente conservata. I comandi della plancia sono funzionanti, così come tutte le dotazioni elettriche (apertura bagagliaio, serbatoio, climatizzatore, lancette – quella del conta km leggermente piegata) così come è presente il caratteristico orologio Maserati.
I sedili posteriori sono anch’essi in ottimo stato. Si segnala solo il cielo abitacolo leggermente scollato nella parte posteriore.
Trousse degli attrezzi nel bagagliaio ancora completa.
La vettura è stata ripristinata dopo qualche anno di inutilizzo. Prima del ricovero in una collezione, era stata eseguita la sostituzione della frizione e della cinghia di distribuzione.
Non risultano presenti trafilazioni da turbina ed altre trasudazioni generiche. L’auto va in moto senza esitazioni e non presenta il classico problema della fatica in riaccensione a motore caldo.
Abbiamo revisionato l’impianto frenante poichè rinvenuta con le pinze bloccate, revisionato il motorino di avviamento e fatto un controllo generico. Non si segnalano interventi da eseguire. La vettura ha uno splendido confort di marcia con il motore ancora pronto e poderoso.
Un vero pezzo importante, di sicura rivalutazione storica visto il bassissimo numero di esemplari prodotti.
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^ PASSAGGIO DI PROPRIETA’ ESCLUSO DAL PREZZO ESPOSTO ^
PAGELLA – UNA STELLA * DA SOSTITUIRE // CINQUE STELLE ***** OTTIME CONDIZIONI
– Carrozzeria ****
– Meccanica ****
– Interni *****
– Organi di usura ****
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